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Nouveautés » Conseils de montage et d’entretien des couronnes

- Remplacer en même temps les 3 composants : pignon – couronne – chaîne.

- Prévoir une qualité équivalente à l’origine ou celle conseillée dans notre liste :

  • L’alignement de la chaîne avec l’appareil laser D Cat Point ou L Cat Point (voir accessoires)
  • La tension en fonction du travail de la suspension, des passagers, …..
  • Surtout au-dessus de 500cc, prévoir une attache à river à monter de préférence avec l’appareil spécial de rivetage pour éviter de pincer les joints toriques. L’attache clip est moins fiable, elle abîme parfois les guides nylon. Elle doit être montée dans le bon sens et remplacée plus souvent

- Nettoyer la chaîne avec une brosse nylon (jamais haute pression) et lubrifier légèrement avec notre Chain Lub pour conserver la souplesse des joints toriques, ensuite enlever le surplus de lubrifiant avec un chiffon.

- Pour vérifier l’usure générale du kit, pincer et tirer la chaîne vers l’arrière au milieu de la couronne. Si vous voyez le creux de la dent jusqu’à 50% (+/- 4 mm), l’allongement est acceptable. Au-delà, changer le kit complet et retendre la chaîne pour les derniers kilomètres.

 


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